A dinâmica subjacente do comércio pode ser um pouco mais difícil de interpretar no início de 2021
Até o momento, neste ano, a atividade nos portos mais movimentados do mundo tem se mantido estável, o que representaria um bom sinal para o comércio global no combate ao aumento do frete e ao mesmo tempo refletindo a desigualdade da demanda A véspera do Ano Novo Lunar torna os dados mensais mais instáveis, informou a Bloomberg .
De acordo com o Bloomberg Trade Tracker, e o tráfego de contêineres em Hong Kong em dezembro de 2020, ele registrou seu melhor resultado em quase três anos. Enquanto isso, a entrada de contêineres no Porto de Los Angeles registrou uma terceira leitura consecutiva acima do normal. Da mesma forma, o tráfego de contêineres de Cingapura encerrou o ano com a melhor taxa em três meses, embora permaneça ligeiramente abaixo da média de longo prazo.
Apesar da queda nas expectativas das empresas alemãs, os indicadores de percepção do mercado são projetados com expectativas positivas, com um Índice de Gerentes de Compras (PMI) nos Estados Unidos, China e Cingapura marcando uma melhora constante até o final de 2020.
No entanto, haveria mais razões para esperar que o momentum subjacente do comércio seja um pouco mais difícil de interpretar na primeira parte de 2021. Cinco dos 10 indicadores medem taxas anuais, o que significa que nos próximos meses os “números” podem parecem superficialmente bons, dada a queda na demanda no início da pandemia do ano passado.
A Bloomberg selecionou parâmetros relacionados a embarques, percepção de mercado e volumes de exportação para observar sinais de estresse em meio às tensões. Para obter uma indicação mais clara, ele mediu a distância de cada indicador das normas históricas.
Além dos 10 indicadores principais, quatro indicadores de preços oferecem uma visão geral do cenário de comércio global, embora às vezes ao contrário, já que o aumento dos preços pode ser um sinal de problema. Notavelmente, o surto de coronavírus interrompeu a oferta e a demanda no início de 2020 e que as fábricas chinesas interromperam a produção e os pedidos diminuíram em toda a região, pois as empresas e consumidores enfrentaram restrições de viagem, o fechamentos de escolas e escritórios e respostas políticas desiguais.
